Acolchado para carritos recicladores
Proponente(s):
Asociación de Recicladores de Antioquia – ArreciclarCarreras afines:
Diseño industrial
Finalizado:
07-May-2026
Ubicación:
Taylor LaRose
Créditos de la imagen: https://www.instagram.com/p/DPwYGu3Dr4p/
Asociación de Recicladores de Antioquia – Arreciclar
https://arreciclar.org/Fecha de fundación: April 10, 1997Objetivos de desarrollo sostenible
- Urbana
Zona
- Reciclaje
Sector económico
- Asociación
Tipo de organización
Descripción
La Asociación de Recicladores de Antioquia, es una asociación de naturaleza Cooperativa, tipo gremial y carácter regional; conformada por Organizaciones de Recicladores cuyo objeto social y actividades se orienten al reconocimiento, inclusión y dignificación de los Recicladores de oficio y al permanente mejoramiento de sus condiciones para ejercer el oficio.Con el objeto social de integrar, representar y servir a las Organizaciones de Recicladores legalmente constituidas y a los Recicladores de Oficio y como actores de cambio incidir tanto desde la influencia en espacios de análisis, debate y decisión, como desde la gestión y ejecución de programas y proyectos, en políticas sociales, económicas y ambientales, que contribuyan al reconocimiento, dignificación y mejoramiento de las condiciones de vida y trabajo de los Recicladores y a la sostenibilidad social y ambiental del desarrollo en la región.
Servicios
La Asociación de Recicladores de Antioquia cuenta con una base social de 15 organizaciones de recicladores ubicadas en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, Oriente Antioqueño y Bajo Cauca.
La Asociación se destaca por representar a las organizaciones y a los recicladores en espacios de discusión para la formulación de políticas públicas y en la participación en los grupos coordinadores del PGIRS (Plan de gestión de residuos sólidos) de algunos municipios del departamento.
Adicionalmente y como su principal unidad de negocio y fuente de ingreso es la prestación del servicio de aprovechamiento a través de la recolección, transporte, pesaje, almacenamiento, acondicionamiento y comercialización de materiales reciclables. De manera paralela a la prestación del servicio, desarrollamos campañas educativas, talleres y jornadas de sensibilización a nuestros clientes para incentivar la separación desde la fuente y la entrega de los residuos al reciclador, a quien tambien capacitamos constantemente como parte del proceso de formalización.
Logo de Humanitarian Engineering, Colorado School of Mines
Ingeniería y Desarrollo Comunitario Sostenible
Escuela de Minas de Colorado
Carrera:
Ingenierías
Facultad:
Ingeniería Humanitaria
Docentes:
- Juan Lucena
Descripción:
Este curso es una introducción a la relación entre la ingeniería y el desarrollo comunitario sostenible (DCS) desde perspectivas históricas, políticas, ideológicas, éticas, culturales y prácticas. Los estudiantes estudiarán y analizarán diferentes dimensiones del desarrollo comunitario y sostenible, y el papel que la ingeniería podría desempeñar en ellas. Además, explorarán críticamente las fortalezas y limitaciones de los métodos dominantes en la resolución de problemas de ingeniería, el diseño y la investigación para trabajar en DCS. Los estudiantes aprenderán a investigar, describir, analizar y evaluar casos prácticos en DCS y a desarrollar criterios para su evaluación. Nota: En este curso, los estudiantes también tendrán una experiencia práctica con otro tipo de Diseño para DCS: Diseño Participativo, así como la creación de prototipos de soluciones para desafíos reales de una asociación colombiana de reciclaje. Este es un curso obligatorio para la especialización en Ingeniería para el Desarrollo Comunitario (DCC) y para el área de enfoque de DCS de la Licenciatura en Ingeniería de Diseño.
Temas:
- Aprendizaje Basado en Retos
- Fortalecimiento de Negocios
- Medio ambiente
- Reciclaje de residuos de construcción
- Reciclaje de residuos electrónicos
Pregunta orientadora
¿Cómo podríamos mejorar la recolección y el transporte de material reciclado?
Ubicación: dónde se desarrolla este proyecto
Medellín, Antioquia, ColombiaPor qué es importante o relevante el proyecto
Este proyecto es importante porque los carritos actuales utilizados por los recicladores imponen una carga física significativa sobre sus cuerpos, lo que a menudo conduce a dolor, fatiga y lesiones. Los recicladores con frecuencia tiran o empujan carritos que pesan entre 150 y 200 kilogramos, navegando por colinas empinadas, aceras irregulares y rutas largas por toda Medellín. Muchos recicladores son adultos mayores o personas con acceso limitado a la atención médica, lo que los hace especialmente vulnerables al daño musculoesquelético acumulativo. La combinación de cargas pesadas, largas jornadas de trabajo y terrenos desafiantes crea un ciclo de incomodidad que afecta tanto su seguridad inmediata como su capacidad de trabajo a largo plazo. Mejorar la interfaz física entre los recicladores y sus carritos apoya directamente su salud, dignidad y estabilidad económica, haciendo que este proyecto sea tanto social como éticamente relevante.
Reto: situación a cambiar, aprovechar o analizar durante tu proyecto
El desafío fundamental consiste en reducir el esfuerzo físico requerido para tirar, controlar y manejar el carro a lo largo de una jornada laboral completa, manteniendo al mismo tiempo una solución que sea sencilla, duradera y compatible con los diseños de carros existentes. Los trabajadores del reciclaje experimentan molestias no solo debido al peso de los carros, sino también a la forma en que estos presionan, golpean o rozan sus cuerpos durante el desplazamiento, el frenado o al transitar por pendientes. Abordar este desafío exige comprender cómo se transmite la fuerza a través de la estructura del carro, cómo interactúa este con terrenos irregulares y de qué manera los trabajadores interactúan físicamente con el carro durante las distintas tareas. Si logramos reducir la tensión provocada por estas interacciones, podremos ayudar a los trabajadores a evitar lesiones, mantener su confort durante largas jornadas y trabajar de manera más segura y sostenible.
Objetivo principal de tu proyecto
El objetivo principal de este proyecto es reducir las molestias que experimentan los recicladores mediante la incorporación de acolchado protector en aquellas zonas del carro que, con mayor frecuencia, ejercen presión o impactan contra sus cuerpos. Al centrarnos en la parte posterior y en los laterales —puntos de contacto habituales durante las acciones de tirar, girar y frenar—, buscamos minimizar la aparición de hematomas, irritaciones y dolores localizados. Esta intervención tiene como propósito hacer más cómodo el uso diario del carro, sin alterar el flujo de trabajo de los recicladores ni requerir modificaciones estructurales de gran envergadura en los carros mismos. En última instancia, la meta es contribuir al bienestar físico de los recicladores y facilitar que desempeñen su labor con mayor comodidad y confianza.
¿Cómo vas a lograr el objetivo?
Para lograr este objetivo, diseñaremos y crearemos el prototipo de un dispositivo de protección trasera y lateral que pueda acoplarse fácilmente a los carros existentes. Este proceso comienza observando a los recicladores en contextos reales para identificar los movimientos específicos y los puntos de contacto que provocan molestias. Basándonos en estas observaciones, desarrollaremos criterios de diseño centrados en la durabilidad, el bajo costo, la resistencia a la intemperie y la facilidad de reparación. A continuación, crearemos prototipos utilizando materiales acolchados y métodos de fijación modulares que permitan a los recicladores instalar o ajustar el dispositivo sin necesidad de herramientas especializadas. Tras probar los prototipos con los recicladores, recopilaremos sus comentarios sobre la comodidad, la usabilidad y la posible interferencia con sus tareas diarias, perfeccionando el diseño mediante mejoras iterativas. La solución final deberá integrarse de manera fluida en las rutinas de los recicladores y ofrecer un alivio significativo frente a la tensión física derivada del uso del carro.
Fotografía de contexto
Actor/Cargo/Rol
| Actor | Cargo o rol | Actividad o cómo/porqué se involucró |
|---|---|---|
| Taylor LaRose | Autora | Diseñador/creador de respaldo/soporte lateral |
| Colton Bennett | Autor | Diseñador/creador de respaldo/soporte lateral |
| Connor Lock | Autor | Diseñador/creador de estilos de apego |
| Coltrae | Autor | Diseñador/creador de estilos de apego |
| Nat | Facilitadora | Traducción, lluvia de ideas, generación de ideas y retroalimentación. |
| Sol | Socio comunitario | Lluvia de ideas, generación de ideas y retroalimentación |
| Jose | Socio de reciclaje | Lluvia de ideas, generación de ideas y retroalimentación |
Nivel de participación del proponente
Nivel 1: proyecto en donde no participaron actores externos al equipo de trabajo. Nivel 2: proyecto en donde se contó con la participación de otros miembros de la comunidad a la que el equipo pertenece. Ejemplo: se hicieron validaciones con estudiantes de otras carreras. Nivel 3: se realizaron visitas y encuentros para conocer las percepciones, ideas y reali mentación de actores y comunidades externas. Ejemplo: se trabajó con comunidad cafetera. Nivel 4: el proyecto fue liderado conjuntamente por el equipo de trabajo y comunidades externas.
Nivel 3
Número de personas participantes:
3
Hallazgo/ Fuente/ Conclusión o influencia
| Hallazgo | Fuente | Conclusión |
|---|---|---|
| Los materiales de relleno más utilizados por los recicladores son los textiles y los plásticos reciclados (bolsas, lonas, envases), y cada uno se comporta de manera muy diferente bajo carga. | Observaciones de campo, ensayos de materiales por el equipo. | Los textiles aportan suavidad y confort, y distribuyen la fuerza de manera óptima; sin embargo, se degradan con rapidez y absorben la humedad. Los plásticos pueden tener una mayor durabilidad, pero pueden generar puntos de presión si no se les da la forma adecuada. Comprender estas diferencias resulta esencial para seleccionar materiales que reduzcan la tensión física sin añadir peso innecesario. |
| Los recicladores podrían crear material de relleno a partir de plásticos tejidos a ganchillo, pero esto requiere demasiada formación y destreza artesanal. | Entrevistas con recicladores; documentación fotográfica; análisis de prototipos artesanales existentes. | Es poco probable que tejer plásticos a crochet sea una opción viable, debido al tiempo y a la formación necesarios para su elaboración. Las variaciones en la tensión del punto, el grosor y la técnica afectarían la durabilidad y la comodidad. Si el tejido a crochet resultara accesible, la disponibilidad de guías sencillas o patrones estandarizados podría mejorar la uniformidad y el rendimiento del producto final. |
| La mayoría de los recicladores ya utilizan cubiertas improvisadas para sus carros (mantas, telas, lonas) para proteger los materiales recolectados. | Observación de campo; conversaciones con recicladores; fotografías de carros en uso diario. | Estas cubiertas protegen los materiales, pero no proporcionan amortiguación ergonómica. Cualquier nueva solución debe integrarse con estas prácticas existentes, en lugar de reemplazar los elementos que los recicladores consideran esenciales. |
| Las pruebas de compresión y los experimentos de distribución de carga muestran claras diferencias entre los textiles y los plásticos cuando se someten a fuerzas repetidas durante el trabajo. | Pruebas experimentales en equipo; análisis ergonómico; literatura sobre el comportamiento de materiales blandos. | Los plásticos se comprimen en mayor medida, lo que reduce la fuerza máxima, pero pierden su forma rápidamente y pueden deslizarse o generar fricción. Los textiles distribuyen la carga de manera más uniforme. Esta información ayuda a identificar combinaciones de materiales que reducen el dolor y la fatiga durante las largas jornadas laborales. Los textiles alcanzaron una amortiguación de la fuerza superior al 75 %. |
| El método utilizado para fijar el acolchado (permanente frente a removible) afecta la estabilidad, la reparabilidad y la adaptabilidad del carro. | Observación de los carros existentes; entrevistas con recicladores; prueba de prototipos con diferentes sistemas de fijación. | Las fijaciones permanentes (cosidas, atadas o remachadas) proporcionan mayor estabilidad y evitan el desplazamiento. Las fijaciones extraíbles permiten realizar reparaciones rápidas con herramientas sencillas. La elección debe equilibrar la estabilidad, la autonomía y la facilidad de mantenimiento. |
Hallazgo/ Fuente/ Conclusión o influencia
| Hallazgo | Fuente | Conclusión |
|---|---|---|
| Los recicladores experimentan una tensión física significativa al arrastrar carros de 150 a 200 + kg. | Socios comunitarios y Consideraciones ergonómicas a los medios de transporte del reciclaje usados por los recicladores en Medellín (Colombia) Escrito por Sebastian Mora Martelo | Los carros son arrastrados manualmente por los propios recicladores, lo que los somete a una gran tensión física debido al peso de los carros (más de 150-200 kg). Esta tensión se ve agravada por factores tales como la edad de muchos recicladores, la escarpada topografía de Medellín, las largas jornadas y horas de trabajo que dedican, o una combinación de todos ellos. |
| Los recicladores construyen sus carritos utilizando materiales que pueden encontrar o costear fácilmente, tales como tablas de madera, piezas metálicas y ruedas robustas. | Socios comunitarios | Los testimonios y las observaciones indican que los recicladores dependen de materiales accesibles y de bajo costo, dado que deben construir y reparar sus carros por sí mismos. Optan por ruedas más robustas para evitar pinchazos y tiempos de inactividad, y diseñan los carros para transportar cargas aproximadamente equivalentes a su propio peso. Estas elecciones de materiales reflejan una cuestión de practicidad y necesidad, más que una ergonomía necesariamente óptima. |
| Los recicladores desean materiales de mayor calidad, pero el miedo al robo a menudo les impide mejorar sus carritos. | Socios comunitarios | Muchos recicladores carecen de un espacio de almacenamiento seguro y deben dejar sus carritos en la calle cuando el depósito de Arreciclar está lleno o cerrado. El uso de materiales de mayor calidad haría que los carritos fueran más valiosos y, por consiguiente, más propensos a ser robados. Esto plantea una disyuntiva entre mejorar la durabilidad y proteger su medio de vida. |
| Los carros de los recicladores son individualizados, y ellos se sienten profundamente orgullosos de ellos y de su trabajo en su conjunto. | Socios comunitarios | Dado que cada reciclador fabrica y mantiene su propio carro, siente un gran orgullo por él. Disfrutan personalizándolos, así como de las tradiciones que se transmiten a lo largo del tiempo. Este orgullo se extiende también a su trabajo; son conscientes de su importancia —incluso cuando se enfrentan al estigma— y disfrutan de su labor gracias a la flexibilidad y a la posibilidad de ser sus propios jefes. Este orgullo implica que, como diseñadores, debemos asegurarnos de preservar ese sentido de individualidad. |
| Muchos recicladores optan por vender sus materiales a Arreciclar, que paga por peso y ofrece apoyo adicional. | Socios comunitarios | Aunque algunos recicladores podrían ganar más vendiendo materiales específicos en otros lugares, Arreciclar ofrece precios estables, apoyo material (por ejemplo, suministros y mochilas), asistencia legal y servicios familiares. Esta fiabilidad y red de apoyo compensan la posibilidad de obtener ingresos ligeramente superiores en otros sitios. |
| Muchos recicladores tienen más de 40 años y un acceso limitado al empleo formal. | Socios comunitarios y Consideraciones ergonómicas a los medios de transporte del reciclaje usados por los recicladores en Medellín (Colombia) Escrito por Sebastian Mora Martelo | Los testimonios y las investigaciones demuestran que el trabajo de reciclaje atrae a adultos mayores que enfrentan barreras para acceder al empleo formal. Este patrón demográfico influye en la exigencia física, la capacidad laboral y los tipos de intervenciones ergonómicas que podrían ser necesarias. |
| Aunque los recicladores varían considerablemente en edad, trayectoria y estilo de trabajo, muchos comparten valores similares y mantienen un profundo respeto mutuo. | Socios comunitarios | Las entrevistas indican que los recicladores se apoyan mutuamente y rara vez compiten de manera agresiva por rutas o materiales. Este respeto mutuo contribuye a mantener la cohesión social y reduce los conflictos, incluso en zonas saturadas o competitivas. |
| No existen leyes formales que regulen la propiedad o el uso de los carros de reciclaje en Medellín. | Socios comunitarios | La ausencia de regulación reduce las barreras de entrada a la actividad del reciclaje, pero también expone a los recicladores a riesgos en el tráfico y en el espacio público. Sin protecciones legales, los carros pueden sufrir daños, ser confiscados o verse involucrados en accidentes, lo que aumenta la vulnerabilidad de los usuarios. |
Pasos
Nuestro proceso comenzó sumergiéndonos en el contexto vital de los recicladores en Medellín, estudiando cómo sortean cuestas empinadas, terrenos irregulares y largas rutas diarias mientras arrastran pesados carros improvisados. Analizamos videos, entrevistas y documentación de campo para comprender no solo las exigencias físicas del trabajo, sino también el significado cultural de los propios carros, los cuales los recicladores personalizan y mantienen con orgullo. Partiendo de esta base, realizamos una investigación específica sobre ergonomía, condiciones laborales en el sector informal y estrategias de materiales de bajo costo, con el fin de identificar aquellos puntos donde pequeñas intervenciones pudieran generar un impacto significativo. En las etapas iniciales del proyecto, interactuamos directamente con los recicladores y socios locales para conocer de primera mano sus principales dificultades, especialmente los impactos repetidos en la espalda, las costillas y las caderas, provocados por frenadas bruscas, el frenado en bajadas y el movimiento lateral de los carros. Estos hallazgos orientaron nuestras primeras directrices de diseño, las cuales presentamos nuevamente a las partes interesadas para validar nuestras hipótesis y asegurar que nuestras ideas se alinearan con las necesidades reales, en lugar de basarse en interpretaciones externas. Con prioridades más definidas, comenzamos a elaborar prototipos de diversos conceptos utilizando textiles reciclados y bolsas de plástico superpuestas, experimentando con distintos grosores de acolchado, patrones de costura y métodos de sujeción que resultaran duraderos, pero a la vez fáciles de reparar por los propios recicladores. Sometimos estos prototipos a pruebas tanto de forma virtual —compartiendo fotografías y recabando las opiniones de los recicladores— como física, utilizando ladrillos y a un miembro del equipo para simular de manera realista las fuerzas de tracción, los impactos y los puntos de presión. Cada ciclo de pruebas reveló nuevas consideraciones, tales como el desplazamiento del acolchado durante el movimiento, el efecto de la humedad sobre los materiales y la influencia de los sistemas de sujeción en la comodidad y la estabilidad. Tras varias iteraciones, perfeccionamos el diseño hasta convertirlo en un sistema de protección modular que consta de un respaldo, almohadillas laterales y un sistema de fijación híbrido —mediante correas y ataduras— compatible con las diversas geometrías de los carros. La versión final logra un equilibrio entre comodidad, durabilidad, sostenibilidad y replicabilidad, permitiendo que tanto los recicladores como las organizaciones locales puedan reproducir el sistema utilizando materiales accesibles y herramientas sencillas.
Fotografía del proceso o el equipo de trabajo
Resultado
Sistema integrado de protección de carros para recicladoresDescripción
- Creamos un sistema de protección integral para los carros de reciclaje que incluye un respaldo acolchado, almohadillas de protección lateral y un método de fijación flexible. - El respaldo fue diseñado para reducir la presión directa sobre la columna vertebral y la zona lumbar durante las acciones de tracción, frenado y descenso. - Las almohadillas laterales se desarrollaron para proteger las costillas y las caderas de impactos laterales al girar o estabilizar el carro. - Evaluamos múltiples estilos de fijación y seleccionamos un sistema híbrido de correas y ataduras que los recicladores pueden ajustar o reparar sin necesidad de herramientas. - Todos los componentes de acolchado se fabricaron utilizando textiles reciclados y bolsas de plástico dispuestas en capas, con el fin de crear un material de amortiguación sostenible y de bajo costo. - Evaluamos los materiales en función de su comodidad, durabilidad y resistencia a la fricción, la humedad y la compresión repetida. - Las pruebas de carga —realizadas con ladrillos y la colaboración de un miembro del equipo— nos permitieron simular las cargas reales de tracción y validar el rendimiento del sistema en la absorción de impactos. Logramos una reducción de la fuerza superior al 75%. - Los comentarios de los usuarios y de las partes interesadas orientaron los ajustes y mejoras en el tamaño, la ubicación y el sistema de fijación de cada componente. - El sistema final es modular, replicable y compatible con la diversidad de diseños de carros utilizados por los recicladores en Medellín.Conclusiones
- El sistema de protección integrado reduce significativamente el dolor y la incomodidad causados por el uso diario del carro.
- La combinación de acolchado en la espalda y en los laterales aborda múltiples puntos de contacto de alto impacto, identificados mediante investigaciones con los usuarios.
- El uso de textiles reciclados y bolsas de plástico mantiene la solución asequible, sostenible y alineada con las prácticas actuales de los recicladores.
- El sistema de fijación modular permite a los recicladores reparar o reubicar componentes con facilidad, lo que aumenta la usabilidad a largo plazo.
- Las pruebas de resistencia confirmaron que los materiales en capas absorben y distribuyen eficazmente las fuerzas de impacto.
- El sistema mejora la seguridad y la comodidad sin alterar la estructura del carro ni interferir en el flujo de trabajo de los recicladores.
- El diseño final puede reproducirse localmente con herramientas sencillas y materiales de amplia disponibilidad.
- El proyecto demuestra que pequeñas intervenciones ergonómicas pueden mejorar significativamente la salud, la dignidad y la capacidad de trabajo a largo plazo de los recicladores.
Sintetiza y comunica lo esencial a audiencias interesadas
| Audiencia | Posible uso de los resultados | Información clave |
|---|---|---|
| Recicladores | Utilice el sistema de protección para reducir el dolor, la incomodidad y el riesgo de lesiones durante el trabajo diario con el carro. | El sistema reduce los impactos en la espalda, las costillas y las caderas. Está fabricado con textiles reciclados, materiales que los recicladores ya manipulan. Es modular, reparable y no requiere herramientas para su ajuste. No interfiere con sus rutas ni con sus rutinas de trabajo. |
| Organizaciones de reciclaje | Implemente o reproduzca el sistema para mejorar la seguridad de los trabajadores y reducir la tensión física a largo plazo. | El diseño es de bajo costo y fácil de replicar con materiales disponibles localmente. Mejora la comodidad y la seguridad sin modificar la estructura del carro. Puede integrarse en programas de salud ocupacional o de apoyo ergonómico. Refuerza la sostenibilidad mediante la reutilización de textiles. |
Enlace con documentación detallada
https://drive.google.com/drive/u/3/folders/1gRfNO5G5qSOkjDkpRmZCYY4u3eILaEIWFotografía de la solución o los resultados
Fortalezas
- El sistema de protección es sencillo de instalar y requiere herramientas básicas y apenas un poco de experiencia.
- Los materiales (textiles reciclados) están ampliamente disponibles y resultan familiares para los recicladores.
- El diseño es modular, lo que permite a los usuarios ajustar o reemplazar piezas con facilidad.
- Reduce de inmediato las molestias en la espalda, las costillas y las caderas durante el uso del carro.
- El sistema no interfiere con los flujos de trabajo existentes ni con el funcionamiento del carro.
Debilidades
- La durabilidad de los textiles reciclados puede variar en función del desgaste y de la exposición a las condiciones climáticas.
- Es posible que algunos recicladores requieran orientación sobre cómo fijar o mantener el acolchado.
- Los materiales pueden degradarse más rápidamente si se exponen a lluvias intensas o a superficies rugosas.
- La uniformidad en la construcción depende de la destreza del usuario al replicar el diseño.
Oportunidades
- El sistema puede ser replicado a escala por cooperativas, recicladores o talleres comunitarios.
- Los programas de capacitación podrían enseñar a los recicladores a fabricar y reparar su propio acolchado.
- El diseño puede evolucionar mediante técnicas mejoradas de costura, superposición de capas o refuerzo.
- Se podrían añadir componentes ergonómicos adicionales (asas, correas, mejoras en las ruedas).
Amenazas
- Las condiciones climáticas extremas (lluvias intensas, sol abrasador) pueden acortar la vida útil de los materiales reciclados.
- Los diseños de los contenedores varían considerablemente, lo que dificulta lograr un ajuste universal.
- La adopción a largo plazo puede requerir apoyo organizacional, y no solo interés individual.
- Algunos usuarios del reciclaje podrían preferir no modificar sus contenedores, ya sea por costumbre o por escepticismo.
- Extender la solución a toda la ciudad podría requerir coordinación con el gobierno o con cooperativas.
Nivel de Novedad
Fase 1: Solución que no se había hecho antes en este contexto. Fase 2: Es la continuidad, mejora o iteración de una solución que ya se había hecho antes en este contexto. Fase 3: la solución ya se había hecho en este contexto pero este proyecto presenta un nuevo enfoque. Fase 4: Se desconoce si esta solución y se había intentado en este contexto
Fase 1Novedad
Hasta donde tenemos conocimiento, los recicladores aún no han implementado ningún tipo de dispositivo de protección dorsal o lateral para mitigar las fuerzas y el dolor que experimentan al utilizar los carros.
Alcance
Nivel 1: los resultados son ideas exploratorias iniciales Nivel 2: los resultados presentan un avance pero aún no se pueden usar o no son implementables Nivel 3: lo resultados ya se pueden usar o son imple-entables
Nivel 1Siguientes tres retos u oportunidades sugeridas
- Arnés para reducir el peso del carro: Diseñar un arnés que reduzca el peso del carro que los recicladores deben transportar, ya sea mediante la redistribución de la carga o por otro método.
- Acolchado para los pies: Diseñar una solución para aliviar el dolor en los pies tras largas jornadas de trabajo de pie. Tal vez algún tipo de plantilla para calzado elaborada con materiales económicos y disponibles en la localidad.
- Cobertura solar para los carros: Diseñar un sistema para proteger a los recicladores del sol —o de otras inclemencias del tiempo— mientras recolectan materiales.
Taylor LaRose,
Estudiante investigador
Contacto, Nombre, Email
Taylor LaRose, tlarose@mines.edu